O dată cu venirea verii, copiii au început să folosească frecvent bicicleta atât pentru deplasări scurte, cât și pentru divertisment. La rândul lor părinții, la sfârșit de săptămână își iau copiii și pleacă spre locurile de agrement cu bicicletele. Nimic mai firesc în situația în care bicicliștii ar putea circula în siguranță. Considerați apriorii o categorie vulnerabilă de participant la trafic, bicicliștii, de cele mai multe ori trebuie, în lipsa unor spații special amenajate (piste), să se deplaseze în traficul urban laolaltă cu celelalte mijloace de transport (mașini, camioane, autobuze și troleibuze, etc.), fiind astfel supuși unor riscuri majore. Citește în continuare Implementarea unui sistem de transport cu bicicleta în zona centrală a municipiului București →

Inovația și tehnologia nu au ocolit nici domeniul mijloacelor de deplasare cu scop distractiv pentru copii. Clasica mașinuță cu pedale este acum electrică, trotinetele electrice au devenit ceva obișnuit, la fel și hoverboard-urile. Pe lângă riscurile inerente ale folosirii lor, în special datorită vitezei lor de deplasare mai mare și a lipsei unor mijloace individuale de protecție  (în special căști), iată că noile invenții pot avea efecte nedorite și din alte cauze.

Recent în media a apărut o știre referitoare la un hoverboard cumpărat de o familie din București care la nici trei săptămâni de la achiziționare a explodat. Citește în continuare Hoverboard-urile pot deveni periculoase pentru copii! →

Accidentele rutiere reprezintă principala cauză a decesului în rândul tinerilor cu vârste între 15 și 24 de ani. Statistica provizorie pentru anul 2018 a Uniunii Europene privind vârsta celor decedați în accidente rutiere arată că 17% din totalul celor care au murit în accidente rutiere au vârsta până în 25 de ani.

Adolescența este perioada de construcție a individului, caracterizată prin comportamente transgresive (asumarea de riscuri și simțul invulnerabilității). Această perioadă este, de asemenea, asociată cu o lipsă de percepție obiectivă a riscului.

În prezent numărul adolescenților (cu vârsta peste 18 ani în România și 16 ani în alte țări UE) care obțin permisul de conducere încă de pe băncile școlii a crescut semnificativ atât în mediul urban cât și în cel rural. Nu de puține ori părinții oferă în dar la majorat adolescenților cadou o mașină. La fel a crescut și numărul celor care conduc scutere sau mopede de diferite cilindree. Citește în continuare Adolescența și asumarea de riscuri →

JA România în parteneriat cu Holcim România a demarat în anul școlar 2018-2019 a patra ediție a programului „Drum sigur – ABCdar rutier”. Programul oferă acces la educație rutieră pentru încă 900 de elevi care se alătură celor 2.000 de elevi din aceleași 18 comunități care au participat la proiect în edițiile anterioare, 70% dintre aceștia beneficiind de prima experiență complexă de educație rutieră, derulată secvențial pe parcursul mai multor ore de curs.

Citește în continuare Educație rutieră pentru 900 de elevi prin programul „Drum sigur – ABCdar rutier” →

După patru ediții încheiate cu succes “Ora de Educație Rutieră” continuă cu ediția numărul cinci, ediție la care vor participa 140 de școli din București.

Noul Proiect a demarat în săptămâna în care Poliția Română a anunțat statisticile referitoare la accidentele rutiere în care victime au fost copiii. Din nefericire, la acest capitol, Bucureștiul este pe primul loc în topul orașelor din România, în perioada 2008-2017, având loc 3575 accidente cu victime copii. Citește în continuare “Ora de Educație Rutieră” la a cincea ediție →

…“Această poveste bazată pe fapte reale pare a fi cunoscută… Este o zi de sâmbătă dimineața. Pentru familia Smith o zi obișnuita … Billy, în vârstă de 7 ani stă pe scaunul din față al mașinii familiei… De ce să îl așezi în scaunul lui pentru a merge pur și simplu până la piața din apropiere?”…

Acesta poate fi un scenariu comun de sâmbătă pentru mii de familii americane… scenariu din care nu poate fi exclus accidentul de circulație…

Așa încep autorii americani un Raport referitor la faptele și tendințele privind siguranța pasagerilor copii în autovehicule, raport care prezintă o cercetare în curs de desfășurare a Spitalului de Copii din Philadelphia și State Farm (Companiile de asigurări agricole de stat).

Raportul, bazat pe interviurile confidențiale furnizate de clienții State Farm, prezintă un fapt surprinzător: cele mai multe accidente rutiere care implica copii se întâmplă atunci când părinții se simt mai siguri – în timpul deplasărilor de zi cu zi pe drumurile locale. Citește în continuare În Statele Unite majoritatea accidentelor în care sunt implicați copiii apar pe drumurile locale și în parcări →

La sfârșitul anului trecut în Republica Moldova a fost lansată campania “O jucărie pentru zâmbetul copiilor”. În cadrul campaniei, copiii afectați emoțional în urma unor accidente rutiere vor primi câte o jucărie din partea Inspectoratului General al Poliției din Republica Moldova.  Conform inițiatorilor campaniei, copiii implicați în accidente rutiere și cei aflați în situații de risc vor putea trece astfel mai ușor peste situațiile neplăcute. Citește în continuare Republica Moldova: campania “O jucărie pentru zâmbetul copiilor” →

În anul 2017, accidentele rutiere cu implicarea pietonilor copii reprezintă 28% din totalul accidentelor cu pietoni. Un pieton care este lovit la viteza de 50 km/h (viteza maximă de circulație în localități) are 87% probabilitate de deces în urma impactului, iar în cazul unui copil acest procent creste exponențial.

Cifre statistice care reflectă nu numai nivelul scăzut de siguranță rutieră pentru copiii din România (șansa ca un copil să fie implicat într-un accident rutier este de 8 ori mai mare decât în Olanda), dar și dezinteresul celor care ar trebui să se ocupe de educația rutieră a acestora.

Poate puțini știu că în prezent legislația prevede obligativitatea ca elevii să aibă în programa școlară ore de educație rutieră. OuG 195/2002, actualizată 2018, prevede foarte clar obligativitatea școlilor de a susține ore de educație rutieră, art. 124(a) precizând ca Ministerul Educației și Cercetării  asigură, prin programa școlară, educația rutieră a preșcolarilor și elevilor din învățământul preuniversitar. Citește în continuare Orele de educaţie rutieră – o modalitate esenţială de formare la preşcolari și şcolarii mici a principalelor comportamente de trafic →

Cum circulă pe stradă, indiferent dacă în mediul urban sau rural, ar trebui să fie una dintre preocupările importante ale părinților legate de siguranța copiilor.

Din discuțiile avute cu mulți părinți a reieșit îngrijorarea, chiar teama acestora că riscurile sunt mult crescute atunci când copilul începe să parcurgă diferite trasee singur pe stradă.

Teamă întemeiată dacă ne gândim că România continuă să fie pe primul loc în UE privind numărul de decese în accidente rutiere la un milion de locuitori, iar șansa ca un copil să fie implicat într-un accident rutier este de 8 ori mai mare decât în Olanda.

Părinții trebuie să știe că o dată cu creșterea vârstei copilului și conceptul de siguranță rutieră, de fapt conceptul de siguranță a copilului în spațiul rutier își modifică parametrii. Citește în continuare Siguranța copiilor și traficul rutier →

Prilej de a le spune elevilor succes la învățătură, dar și de a încerca –  din nou – să dăm câteva sfaturi utile șoferilor, dar și dascălilor.

A fost o vacanță de iarnă cu zăpadă aproape în toată țara, prilej de bucurie și de joacă pentru copii. Joacă care o dată cu începerea școlii nu se va termina, așa că trebuie atenție sporită, în orice moment, un copil care se ferește de bulgări, sau o sanie putând să apară în fața mașinii. Citește în continuare Reîncepe școala! →